Шарнир переднего рычага задний для а/м HYUNDAI: SOLARIS(10-), ACCENT IV(10-), KIA RIO III(11-)
ОЕМ код:  54584-4L000
54584-1J000
54500-1R000
54500-4L000
54501-4L000
54501-1R000
54584 4L000

Шарнир переднего рычага задний для а/м HYUNDAI: SOLARIS(10-), ACCENT IV(10-), KIA RIO III(11-)

СЭВИ-ЭКСПЕРТ Иномарки

под заказ
Код товара: 1221-4044

Статус: под заказ

Срок гарантии: 2 года

Продукция: СЭВИ-ЭКСПЕРТ

Доставка: по Украине

  • Описание
  • Применяемость
  • Характеристика
  • ОЕМ код
  • Совместимость автозапчасти

Шарнир переднего рычага задний для HYUNDAIФирменные разработки СЭВИ ЭКСПЕРТ:

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

  • Эластичность +37%
  • Твердость +20%

Выгоды автолюбителя:

  • Повышена управляемость автомобиля
  • Улучшено гашение вибрации

Гарантия 2 года без ограничения пробега
В комплекте 1 штука, в групповой таре 18 комплектов.

Шарнир переднего рычага задний для а/м HYUNDAI: SOLARIS(10-), ACCENT IV(10-), KIA RIO III(11-) задний передней подвески устанавливается в Y-образный рычаг. Ось шарнира, в отличие от большинства подобных элементов, расположена вертикально, а не горизонтально. Шарнир при работе испытывает, кроме существенной продольной, поперечную и осевую нагрузку при минимальной скручивающей. Воздействие данных нагрузок в основном и определяет ресурс эксплуатации шарнира. Под воздействием продольной нагрузки, эластичный элемент шарнира деформируется. А с ростом деформации резины, снижается ресурс шарнира. Это связано, как с увеличением количества разрывов молекул каучука, так и с повышением ее температуры, ускоряющей протекание химических реакций, ведущих к старению резины. Для снижения степени деформации эластичного элемента шарнира необходимо повысить твердость резины. Однако при обычной технологии производства резины, ее твердость повышают путем увеличения содержания в ней наполнителя (сажи и каолина). С ростом количества наполнителя в резине, сокращается доля каучука и снижается ее эластичность. Эластичность резины показывает, какая часть работы, выполняемая шарнирами, была преобразована в тепло. Чем выше эластичность резины, тем меньше тепла образуется и тем меньше эластичный элемент шарнира нагревается, что замедляет скорость химических реакций, ведущих к старению резины. Поэтому, чтобы шарнир имел длительный срок эксплуатации, он должен быть изготовлен из резины, имеющей одновременно высокие значения твердости, эластичности и прочности. Получить резину с данными свойствами по обычной технологии невозможно, так как с ростом твердости эластичность резко падает. Для шарниров СЭВИ мы разработали и запатентовали новый способ производства резины USPK, позволяющий одновременно повысить не только твердость, эластичность и прочность, но и увеличить ее стойкость к старению. Использование этой резины позволило улучшить виброизоляционные свойства шарнира, увеличить срок службы и обеспечить плавность хода автомобиля, особенно, при изменении скоростного режима.

Конструктивно шарниры выполнены в соответствие с требованиями автопроизводителя с соблюдением размеров, допусков и посадок.

Производство шарниров проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Резина подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о ее пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей шарниров СЭВИ в 1,5-3 раза выше норм, заявленных автопроизводителем.

С этим товаром покупают